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《深圳经济特区道路交通安全违法行为处罚条例》*六十一条规定：对非法拼装和达到报废标准的机动车依法予以收缴并强制报废。
可是车明明还能开
怎么就成报废车了呢
车主们，千万不要觉得自己的车子还能开
就跟“报废”二字离得很远
即使车子只开了几年，
也有可能面临报废
存在以下情况之一的，车辆将面临报废
达到规定使用年限的；
经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；
经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；
在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。
车辆在年限和行驶里程方面
都是有报废标准的
一旦达到标准
车辆就将面临强制报废
一）开源节流，潜心产品研发。
敬业钢铁结合英钢实际情况，引入国内经营经验，如在生产组织上引进预算管理，优化单位成本和制造费用管控，引进定员概念，小化控制人工成本等。通过收回外包业务，改变电力、能源等方面不合理合同条款，提高设备利用率，节能减排。精心整合英钢各类生产服务系统，打造适合英钢的产供销一体化系统。英钢累计实现增效降本6200余万英镑。将产品研发作为核心竞争力，开发了世界的S460高强品种钢、天车轨1100材质等一系列新产品。在巩固英钢原有销售渠道的同时，积开拓新的市场，接管后不到一个月时间即拿下出口马来西亚610吨型钢订单，激励了英钢团队的信心和积性。

资源互补，国际国内协同发展。
英钢有150年生产品种钢的经验、充足的钢材品种，能够满足不同用户的需求。敬业钢铁充分利用既有资源，发挥规模化、集成化优势，优化英钢的物料采购、生产组织和产品销售渠道，使英钢以全新价值链重获竞争力。同时，敬业钢铁通过此次收购培养锻炼了品种钢生产经营人才，为内部产能转型升级储备了力量。英钢在原料管理控制、有害元素控制及冶炼模型建立等方面经验丰富，为敬业钢铁的技术改造和产品升级提供了重要支撑。

2021年5月10日，敬业集团旗下河北富山再生资源回收有限公司取得报废机动车回收拆解企业资质认定证书，成为*715号令及省报废机动车回收拆解企业资质认定办法等文件下发后，河北省取得该资质的企业。此证标志着富山公司获得了报废车拆解回收拆解行业的准入。
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